KOSHIN STR-50EX SUBARU motorral
Vízzel teli, szennyezett munkagödrök víztelenítésére alkalmas. Súlyánál és méreténél fogva használatos szerviz autókban és gyors reagálású kárelhárító vállalkozásokban.
KOSHIN STR-50EX SUBARU motorral
Nagy teljesítményű, professzionális iszapszivattyú megbízható Subaru benzinmotorral, nehéz szennyvíz és iszapos közegek szállítására.
| Motor Subaru EX17 benzinmotor | Max. szállítási teljesítmény 580 liter / perc | Max. emelőmagasság 27 méter | Szívó- és nyomócsonk 2 col (50 mm) |
Ipari szintű iszapkezelés és víztelenítés a Koshin és a Subaru csúcstechnológiájával
A KOSHIN STR-50EX egy prémium kategóriás, benzinüzemű iszapszivattyú, amelyet kifejezetten nehéz körülményekhez, homokos, iszapos, illetve erősen szennyezett vizek szállításához terveztek. A hajtásról a legendásan megbízható és könnyen indítható Subaru EX17 ipari benzinmotor gondoskodik, amely optimális nyomatékot és hosszú élettartamot biztosít még folyamatos, terhelés alatti üzemben is.
A szivattyúház különlegesen robusztus felépítésű, kopásálló öntvény járókerékkel és speciális volfrám-karbid csúszógyűrűs tengelytömítéssel van felszerelve. Ez a kialakítás ellenáll a szuszpenzióban lévő koptató hatású lebegőanyagoknak, kavicsoknak és homokszemcséknek. A hidraulikus egység úgy lett kialakítva, hogy a nagyobb méretű szilárd szennyeződéseket is akadálytalanul át tudja engedni eltömődés nélkül.
A berendezés ideális választás építőipari gödrök víztelenítésére, elárasztott pincék gyors kiszivattyúzására, valamint mezőgazdasági és katasztrófavédelmi feladatok ellátására. A stabil acélcső váz védi a motort és a szivattyút a fizikai behatásoktól, egyben ergonomikus fogantyút is biztosít a szállításhoz, míg a gyorsan nyitható szivattyúház lehetővé teszi a belső tér könnyű tisztítását.
- Subaru benzinmotor: Kiváló hatásfok, könnyű indíthatóság és hosszú élettartam az ipari kivitelű Subaru EX17 erőforrásnak köszönhetően.
- Kopásálló kivitel: Speciális öntvény járókerék és megerősített belső kialakítás a homokos, iszapos vizek elleni védelemért.
- Nagy átemelési képesség: Akár 580 liter/perc maximális vízszállítás a gyors és hatékony víztelenítési munkálatokhoz.
- Könnyű karbantarthatóság: Szerszám nélkül vagy minimális szerszámigénnyel nyitható szivattyúház a gyors iszapeltávolításért és tisztításért.
- Masszív hordozóváz: Erős acélcsövekből hajlított védőkeret a biztonságos mozgatásért és a stabil üzemi elhelyezésért.
Hivatalos Gyártói Műszaki Paraméterek
| Gyártó és típus: | Koshin STR-50EX |
| Gyári cikkszám: | kosstr50rx |
| Motortípus: | Subaru EX17 léghűtéses 4 ütemű benzinmotor |
| Max. szállítási teljesítmény: | 580 l/perc (34,8 m3/h) |
| Max. emelőmagasság: | 27 méter |
| Csatlakozási méret: | 2 col (külső menetes csonkok) |
| Max. átengedhető szemcseméret: | Akár 15-20 mm |
| Indítási rendszer: | Kézi berántós indító |
Ajánlott kiegészítők a szakszerű beépítéshez az Aquamaniac kínálatából
A termék szakszerű szereléséhez és megbízható működéséhez az alábbi közvetlenül kapcsolódó szerelvényeket javasoljuk:
| Szívótömlő spirálbetétes 2 col A szivattyú vákuum alatti szívóoldali csatlakoztatásához elengedhetetlen a merev falú, össze nem szívódó spiráltömlő. Megnézem a kínálatban ► | Alumínium visszacsapószelep / Szívókosár 2 col Megakadályozza a szívócső leürülését leállítás után, és távol tartja a túl nagy méretű köveket a szivattyútól. Megnézem a kínálatban ► | Professzionális teflon szalag menet tömítéshez A szívóoldali csatlakozások abszolút légmentes tömítéséhez szükséges a szivattyú megfelelő önfelszívó képességéhez. Megnézem a kínálatban ► |
- Beépítési tanács: A szívóoldalon kizárólag merev falú spiráltömlőt használjon! Ha a szívócső vákuum hatására összehúzódik, a szivattyú elveszíti a vizet és leéghet a tengelytömítés.
- Üzemeltetési tanács: Indítás előtt minden esetben töltse fel teljesen a szivattyúházat vízzel a feltöltő nyíláson keresztül, mert szárazon futtatás esetén a csúszógyűrű károsodhat.
- Karbantartási tanács: Minden iszapos vagy homokos vizes munka után tiszta átöblítő vízzel járassa át a szivattyút néhány percig, hogy elkerülje a leülepedett homok megkötését a járókerék körül.